坚定投入50亿,长城汽车“氢”装上阵叫板丰田
车企透03-318002

就在丰田/亿华通成立华丰燃料电池有限公司的同一时间,3月29日,长城汽车在保定哈弗技术中心发布了氢能战略

聚焦丨长城汽车“氢”装上阵

    

长城汽车要在氢能源领域真正大干一场不光提出了要打造国际级“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态,还要推出车规级“氢动力系统”全场景解决方案——氢柠技术短期内的目标也非常明确:“2025年剑指全球氢能市场前三”。  

对于氢能战略,长城汽车未雨绸缪已久。

聚焦丨长城汽车“氢”装上阵

    

早在2016年,长城汽车就成立XEV项目组踏上FCEV研发之路,已累计投入20亿元用于氢能领域研发,未来3年内长城汽车还将继续投入超30亿元研发费用,以达到万套产能规模。

聚焦丨长城汽车“氢”装上阵

    

在研发上,长城汽车汇聚了来自欧、美、日、韩、印、加等多国具有十年以上氢能领域技术经验的外籍技术专家,关键技术国际化研发团队达到了430余人,还构建了“四国五地”全球化研发体系。

聚焦丨长城汽车“氢”装上阵

    

从阶段性成果看,目前长城汽车已经实现“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件(控制器等)、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺”六大核心技术和产品的知识产权完全自主化,多项技术均突破了“卡脖子”的行业痛点。

此次发布的氢柠技术就是长城汽车柠檬平台核心技术路线之一,涵盖氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件,其特点可以概括为1+3+5, 即1整套车规级研发体系,3大技术平台和5大性能优势  

聚焦丨长城汽车“氢”装上阵

  

聚焦丨长城汽车“氢”装上阵

    

其中,1整套车规级研发体系是氢柠技术的根本,它包含100多项企业标准,500多项硬件需求,5000多项软件需求,数千项检测和数万次试验。并可根据氢能整车需求从上至下快速定义、分解、仿真和设计燃料电池发动机系统、零部件和材料,并通过试制试验从而确保产品的高性能、高质量和低成本。

聚焦丨长城汽车“氢”装上阵

    

3大技术平台是指氢电平台(HE)、电堆平台(HS)、储氢平台(HP)3大技术平台,这也是氢柠技术的核心。

聚焦丨长城汽车“氢”装上阵

  

聚焦丨长城汽车“氢”装上阵

    

长城未势能源总裁陈雪松表示:“未来五年,长城汽车将重点围绕燃料电池系统全面走向‘五高’,即:高功率(>200kW),高效率(>60%),高温度(>100℃),高耐久(>20000小时)和高互联(新能源+智能网联)。”

据悉,今年长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV,并在全球率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地。

基于氢柠技术和氢能源产业布局,长城汽车提出了“2021-2025年开启氢时代,聚焦氢示范;2025-2035年发展氢经济,开放氢生态;2035-2050年建成氢社会,贡献碳中和”三阶段的愿景。

聚焦丨长城汽车“氢”装上阵

    

相较于中国此前提出的在2060年实现碳中和的目标,长城汽车的碳中和目标整整提前了10年

而为实现这一愿景,长城汽车将依托于氢能战略,将采取“商乘并举”的模式,通过场景探索带动技术及产业发展,加速产品落地。

聚焦丨长城汽车“氢”装上阵

    

长城未势能源董事长张天羽表示:将在今年完成全球首款中型燃料电池SUV的量产,落地全球首个100辆49吨氢能重卡,并在2025年前重点围绕公交/大巴+重卡/物流车+乘用车三大应用平台展开推广运营,推动中国燃料电池汽车产业和氢能产业商业化,目标到2025年实现全球氢能市场占有率前三。

聚焦丨长城汽车“氢”装上阵

    

车透君认为,长城汽车是要真正在氢能源领域大干一场,不仅对于氢能源产业链实施了全面布局,也思考清楚了通过商乘并举的模式加速氢能技术的突破路径及商业化落地。

相关推荐

Copyright @ 2018-2021 车透社

备案号:沪ICP备18035234号-1