4款电动新车闪耀上海车展,奔驰电亮未来,全心推进2039愿景
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今年全球汽车业最受瞩目的盛事,2021上海国际车展终于揭开盖头来。


要说本届上海车展的最大看点,当属快速涌现的豪华车新能源浪潮,奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等都拿出了全新的电动化产品力作。


随着这些拥有百年积淀的豪强正轨军加入,不但强势了推动整体豪华车界的新能源发展,也以崭新面貌引领了行业的电动化技术潮流。


可以说,自2021年起的电动车时代,正焕发出更令人向往的光彩来。


在“八仙过海各显神通”之中,摆出电动阵容最强大和攻势最凶猛的,当属汽车发明家——梅赛德斯-奔驰。



电动化新车,结队鱼贯而出


当车透君置身梅赛德斯-EQ之夜时,内心涌现而出的最大感受就是满眼都是创新,电动化新车高潮迭起,一浪高过一浪。


全新EQS、全新EQA、全新EQB、VISION AVTR概念车都来了,从不同细分市场、不同设计境界,展现了梅赛德斯-奔驰对于全面开启电动攻势的坚定决心与充足准备。


若要用“All in”这个词来形容,那么,梅赛德斯-奔驰对于电动化的“All in”几乎是“无死角”的,和多维度的。


产业积淀有限的造车新势力,通常只能以常规的节奏,一年拿出1-2款电动新车。


而作为传统汽车的佼佼者,梅赛德斯-奔驰在新赛道上的切换和驾驭能力,明显是高人一筹的。光是量产的电动新车,就一下子来了三辆。


一露面就迎来满堂彩的,乃是大型豪华纯电轿车——全新EQS。


秉承“先锋豪华”理念,全新EQS的风阻系数低至0.20(全球量产车最低),搭载MBUX 超联屏(MBUX Hyperscreen),三屏一体的超大曲面屏整体宽度超过141厘米。全新EQS还集令人印象深刻的数字美学、直观便捷的“零层级界面”和强大的人工智能学习能力于一身,开创了人机交互的全新境界。



如此武装到牙齿的豪华行政座驾,同样毫无里程焦虑,全新EQS的续航里程可达800公里(CLTC工况标准)。


面对畅想电动汽车生活的年轻新生代,梅赛德斯-奔驰同样奉上了诚意之作,而且是两辆——全新EQA和全新EQB。前者主打潮流前卫的电动美学,后者则以“5+2座”超大空间开创了细分市场先河。



在上海车展首秀后,今年年内这三款车型都将引入中国市场,其中全新EQA和全新EQB将在北京奔驰工厂投产。


EQ军团的量产车阵容兵强马壮,这为梅赛德斯-奔驰勾勒的电动化未来蓝图,持续添上浓墨重彩。


除了量产车,梅赛德斯-奔驰还不忘展现自己对于电动化未来的思考。梅赛德斯-奔驰VISION AVTR 概念车源于自然的仿生学设计、感应交互的沉浸体验与革新性的动力技术,展示了人、车、自然之间的和谐交互,生动诠释了可持续豪华的全新境界。



数字化体验,持续加码升级


说到电动化,强关联的两个词便是:智能化与数字化。


一款纯电动汽车想要让用户欣然接受,拥有未来科技感十足的智能化体验是非常重要的。


作为最早提出数字化的豪华车企之一,梅赛德斯-奔驰早在2017年之前,就已经开发了人机交互系统MBUX,此后不断升级。


在全新EQS上搭载的MBUX 超联屏(MBUX Hyperscreen),集娱乐、智能、主被动安全等功能于一体,使用了最新一代AI人工智能技术。


奔驰另计划在2024年推出自主研发的MB.OS系统。


对于数字化,多年来坚持“用户为先”、“聚焦豪华”的梅赛德斯-奔驰,也视之为打通企业核心业务、激发持续增长和创新潜能的关键。通过“数字化+企业价值链”、“数字化+零售解决方案”、“数字化+业务新生态”三位一体的数字化新基建,有序推进“用户为中心”的数字化平衡转型,以“数字新动能”助力奔驰在华核心业务的持续可持续增长。


梅赛德斯-奔驰正在加大数字化转型方面的投入,采取“两手抓”的方式,以实现线上、线下客户举措的平衡。


根据规划,预计到2025年,梅赛德斯-奔驰乘用车全球销量的25%将来自于线上销售,这意味着,到2025年将有近70万奔驰订单来自线上;另外预计到2025年,80%的服务预约来自线上平台。


写在最后:


今天,当汽车发明家梅赛德斯-奔驰站在汽车市场未来化变革的新起点上,我们看到它张开了双臂,深耕电动化与数字化两大重要领域,创领“可持续豪华”,定义未来出行。


三款纯电豪华车型的重磅发布,进一步完善了梅赛德斯-EQ家族在华产品阵容,也再次“电”亮了三叉星徽迈向“2039愿景”里程碑的前行之路。



梅赛德斯-奔驰这艘“航母”稳中有序、持续提速的转型步伐,恰好折射出“电动化”不是口号更不是PPT,而且必须要求企业从内至外,由上至下的彻底转型,才能在不确定的未来中,先人一步,致胜未来。


可以预见的是,不论汽车业的时代车轮在新四化下如何向前驱动,梅赛德斯-奔驰还将是业内最具引领性的头部品牌。


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