五菱宏光MINIEV为何比特斯拉卖更火?洞察力和诚意决定走向
e车透05-0627168

上海车展的女车主维权事件,让特斯拉近期站在了舆论的风口浪尖。特斯拉对于消费者的推诿态度,让车透君身边的一些朋友,甚至退订了特斯拉。


在新能源汽车领域,无论是从销量还是口碑上来看,目前五菱宏光MINIEV都力压特斯拉一头。


最新的3月销量数据显示,五菱宏光MINIEV的销量达到了39745辆,而同期特斯拉Model 3的销量为25352辆,两者的销量差正越拉越大。

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快马加鞭,新招迭出


就在特斯拉公关们为车主维权忙得焦头烂额之际,五菱宏光MINIEV则在快马加鞭、加速推新。


4月初,升级产品五菱宏光MINIEV马卡龙推出,两款新车的售价分别为37600元和43600元。其中,与PANTONE联合发布了三款用于车身的马卡龙色:白桃粉、柠檬黄与牛油果绿,令新车青春气息扑面而来。五菱宏光MINIEV马卡龙还对外观、内饰、智能和安全进行了全面升级优化,配价比明显更上了一层楼。

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在万众瞩目的上海车展,五菱在展台C位又首发亮相了五菱宏光MINIEV敞篷版,吸睛无数。

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在宏光MINIEV车系下,火速衍生出了马卡龙版和敞篷版,正应了五菱造车理念中那句被人津津乐道的“人民需要什么,五菱就造什么。”


五菱这一波波神操作,还将五菱宏光MINIEV从消费者眼里的一辆车、一个代步工具,变成人人向往的潮流玩具。

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至于说这些新招能否让这款“人民的代步车”变得更强了呢?让数据来说话。


五菱宏光MINIEV马卡龙预订开启24小时,订单破1万辆;上市10天,订单破4.5万辆。


车透君在和业内大咖聊天时,他们都高度肯定了五菱的这种洞察力,以及随之火速联动铺开的营销组合拳,这为五菱宏光MINIEV车系的口碑发酵,赢得了宝贵的时间,也赢得了更宽的赛道。

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抓准需求,严控成本


一辆车子,要想卖好,不能光靠便宜。


五菱宏光MINIEV还做对了什么呢?


车透君认为,它的高明之处,在于另辟蹊径,摒弃了新势力造新能源车的产品开发思路,抓对了短途和微型这两个关键词。


这两大关键性的需求,其实就是人民代步车的刚需所在。


通过对用户的洞察,五菱发现,普通城市居民的用车场景更多的是短途,去上班通勤,去学校接送孩子,去逛街购物,去餐饮娱乐等等。

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大的燃油车或新能源车,体态笨重,出行成本高,停车也麻烦。


而普通城市居民,真正需要的是代步,身形小巧,能坐4人,成本低,好停车。


宏光MINIEV由此应运而生。


五菱宏光MINIEV的出现,很好地填补了两个空白:其一是低成本的乘用保障出行,其二是让3万左右能上牌的纯电动小车有了着落。

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官方给到的续航标定,是120km版本和170km两种版本,这样的续航里程对于将通勤作为最高频使用的消费者来说,兼顾了成本与需求。一周充电一次,相比一周加油一次,要划算太多。


五菱宏光MINIEV车身尺寸为2917/1493/1621mm,轴距1940mm,家里买一个停车位,就能停得下两辆车。


为了打开年轻一族的第一辆车消费市场,五菱宏光MINIEV采用了Q萌造型,还推出了青春靓丽的马卡龙版和更为拉风的敞篷版。它的少女系配色,甚至还吸引到了大多数女性用户的喜爱。

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至于说,新能源汽车市场这块最大的蛋糕为何被五菱切得?


全国乘用车信息联席会秘书长崔东树有一句话说得很到位,他说能够控制成本是一家企业的真本事,别的企业没有五菱的能力和规模,很难达到这样的销量。


宏光MINIEV这辆车真的是很能考验也很能彰显五菱的成本控制能力。


写在最后:


车透君认为,如今新能源汽车市场方兴未艾,但洞察力和诚意度才是决定走向的关键因素。


曾经带领一代人致富的五菱宏光,立志成为新一代年轻人眼里像汉服、盲盒、潮鞋一样人人向往的潮流大玩具。

五菱宏光MINIEV为何比特斯拉卖更火?洞察力和诚意决定走向

五菱宏光MINIEV一次次趁热打铁,一次次自我进化,一次次更顺应民心,这样的“人民的代步车”只能是强者更强。


精准地洞察消费者需求,不断加强核心点的竞争力,这才是未来神车的缔造秘诀。

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